至此，所有的科目已经完成。
但是心中还是没有放松。
最后回雷德蒙德做最后一个起落。这个是不要求的，况且当时的风还是很大，拆官甚至主动提出他来落最后一个着陆。我婉言拒绝，想的善始善终。
“好。”他答应。
此时已经六点半，感觉时间过了很久。五边上，和管制报话，“Final，runway29”，“You are cleared to land，cessna5265L.”
跑道方向正好是直面太阳的地方，晃得我有些睁不开眼。Blake微微一笑，舒展手臂，他的任务也要完成了，显得有些轻松，“欢迎来到夕阳下的着陆！”
尽力地控制住飞机的姿态，落得稍有些重，有些尴尬应该让Blake来落会更好一些。
“你应该多带一点。”Blake点拨我道。
一路滑行回机坪，有些不敢相信自己的运气，所有的难点一一攻破。也庆幸自己做了正确的选择。
这个点飞机都已经回去了，换句话说，没有很好的停机位。找到最后，只能进入一个沙土的停机坪。离大门是最远的，也是最难停的，因为摩擦力，我和Blake两人花了很大力气才把飞机推进去。
抬头，发现天已经基本黑了。通过飞机上的仪表得知，今天飞了2.1个小时。Blake也看到这个数据后，对我说“这绝对是有生以来我拆得最久的一次。”其他人都是一点五，一点七。今天可能是因为飞到第三个点的时间比较久。
收拾好我的书包，将飞机固定好，手上拿着文件夹走向航校大厅。
赫然发现我的教员和学长在等我。他们刚上完口拆的复习课，也顺便等我一起回家。已经临近七点，整个航校除了考试的只有他们两人。不由得心生感动，看到我的神色，Sungwook想证实自己的猜测“过了。”我说道。
Sungwook笑成了一道缝，今天两位学生双双通过，也是第一批通过的学员。
难以言表。
Blake也过来和教员说了下我今天的情况。其中包括从口语部分的一些不足。虽然是有些为难我了，但知道的多总算没有错。
后来就是对飞行的讲评。当时参加考试时候的飞行小时数是挺少的，几乎是恰好满足了大纲的最低要求，没有加课，没有挂科。能够飞成这样，在这样的天气情况下，已经是不易。也夸赞了教员对我教学的到位，所有都很扎实。
互相道谢，在愉快又刺激的氛围中结束了今天的考试。Blake还要开车回到山下，我们则上了教员的车。
忙了一天，还没来得及吃中饭和晚饭。疲惫感慢慢涌来。
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